PROCESSO DI PRODUZIONE PREPARAZIONE materiale: secondo lo standard e la struttura di progettazione forniti dal committente. raccogliere, ispezionare e pesare l'aria camera d'aria e preimpregnati in fibra di carbonio per verificare che tutti i materiali siano inclusi.il peso deve rientrare nella tolleranza se si desidera passare al processo successivo. il peso e l'ID del personale sono registrati sul computer per mantenerli il record permanentemente. disposizione: ogni cerchio utilizza il nostro dispositivo accuratamente progettato per realizzare lo strato di preimpregnato in fibra di carbonio. i nostri lavoratori più esperti applicano il preimpregnato a mano, e la maggior parte del processo di lavorazione del cerchio richiede 30-45 minuti. modanatura: quando si forma a cerchio in fibra di carbonio , il processo di controllo della temperatura e della pressione dell'aria è molto importante, che determina se il tuo prodotto ha una finitura impeccabile. utilizziamo l'ultima generazione di macchinari per ottenere la temperatura e la pressione dell'aria più stabili durante il riscaldamento, indurimento , e il processo di raffreddamento. controllano attentamente tutti gli aspetti durante il ciclo di circa 45 minuti. perforazione: si tratta di una foratrice controllata da computer che personalizza ogni foro dei raggi in una posizione e un angolo esatti.puoi richiedere uno schema di foratura personalizzato se hai una costruzione di ruote unica.tutti i cerchi sono forati con una macchina CNC ad alta velocità . dettagliare: questo fa parte della nostra lavorazione del cerchio in fibra di carbonio, rimuovendo la resina in eccesso durante il processo di polimerizzazione,e sbavando i fori dei raggi. la pittura: disponiamo di una linea di produzione di vernici spray indipendente e controlliamo rigorosamente ogni collegamento, finiture lucide e opache,e sono disponibili grafiche personalizzate. controllo di qualità finale: oltre ai controlli di qualità standard sui cerchi in fibra di carbonio, controlliamo anche la rotondità (deve essere entro 0.2 mm), la planarità (entro 0.15 mm), e con alcuni prodotti, viene eseguito il controllo della pressione dei pneumatici. costruzione di ruote: tutte le ruote ornan vengono fissate e centrate a mano. il costruttore di ruote ha 10 anni di esperienza e può riconoscere alcuni problemi che gli strumenti non possono . ci sono almeno 4~5 cicli di sollievo dallo stress durante il processo. Imballaggio: conferma finale delle informazioni di ricezione del cliente. i prodotti sono imballati correttamente per evitare danni durante il trasporto,e gli articoli sono incrociati nel biglietto dell'ordine, per assicurarsi che non manchino parti. spedizione: abbiamo diverse opzioni per la spedizione a seconda della tua posizione. collaboriamo con EMS, DHL, TPD (tasse prepagate),fedex, e TNT. * per maggiori informazioni sulle ruote in carbonio, cerchi in carbonio: clicca qui... ruote in carbonio: 29er/650b ruote mtb, Ruote da ghiaia 700c/650...

PROVA DI RIGIDITÀ LATERALE Struttura di PROVA la rigidità laterale della strada o cerchi mtb in fibra di carbonio è stato testato sulla macchina di prova universale (UTM), che ha una base solida e un dispositivo di bloccaggio per tenere saldamente il cerchio. sopra c'è un dispositivo di compressione per applicare una forza crescente,e tutti i dati di deformazione del cerchio vengono registrati dal sensore sopra il cilindro di compressione. i dati del sensore saranno sincronizzati con il computer, e al termine del test, i risultati del test verranno ordinati nella tabella dati. CONDIZIONI di prova - cilindro in acciaio inox a compressione ltem ,. - velocità di spostamento ,0.4mm/s - posizioni di prova ,lato foro valvola e perpendicolare al foro della valvola - controllore ,telecomando PROVA DI RIGIDITÀ verticale Struttura di PROVA la rigidità verticale della strada in fibra di carbonio o cerchi mtb testato sulla macchina di prova universale (UTM). la macchina ha una base rigida con un dispositivo di bloccaggio per tenere saldamente il cerchione. è presente un dispositivo di compressione sopra il cerchio per applicare una forza crescente, e tutti i dati di deformazione del cerchio vengono registrati automaticamente dal sensore sopra il cilindro di compressione. i dati del sensore vengono sincronizzati con il computer, e il risultato viene visualizzato al termine del test di rigidità verticale. CONDIZIONI di prova - cilindro in acciaio inox a compressione ltem,. - velocità di spostamento,0.4mm/s - direzione di movimento,verticale - posizioni di prova,lato foro valvola e perpendicolare al foro della valvola - controllore,telecomando ha parlato FORO ULTIMATE STRENGTH TEST Struttura di PROVA la resistenza alla trazione del foro del raggio è testata sulla macchina di prova universale (UTM). la macchina ha una base rigida con un dispositivo di bloccaggio per tenere saldamente il cerchio . al di sopra del quale si trova un morsetto in acciaio che tira il raggio verso l'alto, aumentando gradualmente la forza fino a quando il raggio non si rompe o tira attraverso il cerchione.forza di trazione, deformazione del cerchione, e vengono registrati i dati del punto di rottura. CONDIZIONI di prova - velocità di prova,5mm/min - raggi,razza sapinm (1.8/2.0/2.0) - posizioni di prova,3:00 / 6:00 / 9:00 - metodo di prova,distruttivo - capezzoli,capezzoli esterni - angolo del foro,+/-6° prova di RESISTENZA all'urto test facilità la nostra macchina per prove d'urto è composta da una scala metrica sul lato interno di un palo per misurare l'altezza di caduta,un riscontro che può muoversi automaticamente su e giù,e una base rigida per tenere saldamente la ruota. tra l'anteriore due poli è una molla per mantenere il punto di prova proprio sotto l'attaccante. CONDIZIONI di prova - la massa d'impatto dell'incudine in acciaio pesa 22.5 kg. per il cerchio XC, la nostra altezza d'impatto richiesta è di 400 mm (energia 90 joule); per il bordo del sentiero, la nostra altezza d'impa...

TECNOLOGIA DI PRODUZIONE Costruzione in CARBONIO è molto importante scegliere materiali in fibra di carbonio di alta qualità come parte dei nostri cerchi di produzione. usiamo fibra di carbonio ad alto modulo toray T700, T800, T1000 per realizzare cerchi in fibra di carbonio. specificatamente per i corridori che cercano tutti i possibili vantaggi in pista. la struttura ibrida di toray T800 e T700 viene utilizzata per ridurre lo spessore della parete in aree chiave migliorando al contempo la rigidità del cerchio complessivo. disposizione precisa quando gli addetti alla posa eseguono l'orientamento alla posa della fibra di carbonio, ogni standard generato viene implementato nei nostri documenti di pianificazione della posa. parete INTERNA liscia usiamo specifici, diluenti, camere d'aria ad alta pressione per controllare la levigatezza della parete interna, e vengono completamente rimosse senza prodotti chimici aggressivi. vengono rimosse attraverso il foro della valvola con un processo unico.siamo già molto maturo in questa tecnologia. tecnologia tallone LOCK I ferma tallone sono piccole creste su entrambi i lati del canale di caduta per aiutare a creare un ammortizzatore durante il gonfiaggio del pneumatico,rendendo più facile il processo di installazione. queste creste eliminano quasi ogni possibilità di ruttare o soffiare sul pneumatico. link qui: Copertoncino con cerchio in carbonio 700cri freno, Freno a disco per copertoncino con cerchio in carbonio 700c. tecnologia hookless bordi di ghiaia e i cerchi 650B, 29er utilizzano un design hookless. senza il gancio, siamo stati anche in grado di ispessire la parete del cerchio, rendendola ancora più forte. ciò significa che il pneumatico toccherà completamente le pareti del cerchione e montato perfettamente,permettendoti di ridurre la pressione dei pneumatici senza rischio di perdite d'aria o schiacciamenti. questo sarà il cerchio perfetto in fibra di carbonio. link qui: Cerchi in ghiaia di carbonio 700c/650b, Cerchi MTB in carbonio 29er/650b. tecnologia LAYUP in un unico pezzo rispetto alla tecnologia dei 3 pezzi, la nostra tecnologia in un unico pezzo è tecnicamente più difficile, abbiamo attrezzature più grandi che consentono uno strato continuo in un unico pezzo. migliorare il cerchio in carbonio per renderlo più forte può anche ridurre il peso . foratura MACCHINA cnc utilizziamo una macchina CNC ad alta velocità per praticare i fori per i raggi dei cerchi in fibra di carbonio. ruote costruite a mano le nostre ruote in carbonio sono costruite a mano con precisione. il costruttore di ruote ha 10 anni di esperienza e può riconoscere alcuni problemi che gli strumenti non possono.ci sono necessari almeno 4~5 cicli di riduzione dello stress durante il processo. * per maggiori informazioni sulle ruote in carbonio, cerchi in carbonio: clicca qui... ruote in carbonio: 29er/650b ruote mtb, Ruote da ghiaia 700c/650b, Freno a disco stradale 700c, Freno a cerchione stradale 700c, tt/ruote cingolate, Raggi in...

formula brevettata in resina 255 TG dma test e analisi: - dopo lunghi test, la linea rossa è la nostra nuova grafica per cerchi per copertoncino in carbonio ad alta temperatura della resina TG 255°, tg255 è la nostra formula appositamente sviluppata. - quando il riscaldamento raggiunge i 200 gradi, la nostra resina mantiene il 79% di solidità. quando si riscalda fino a 230 gradi, come la maggior parte di voi può ottenere in discesa, la nostra resina può ancora mantenere il 64% di solidità. - resina epossidica ad alto TG 255° da utilizzare per rendere il cerchio sufficientemente buono ad alta temperatura riscaldamento delle ruote durante la frenata, il cerchi in carbonio per copertoncino fornisce una superficie frenante stabile con un sistema di resina ad alto contenuto di TG. - vantaggi: * straordinaria elevata resistenza al riscaldamento * elevata rigidità dei freni * alta resistenza all'urto * elevata stabilità del tasso di perdita di resina * migliore gestione della laminazione per saperne di più sulle ruote con freno a pattino di diverse larghezze (23 mm, 25 mm, 26 mm, 28 mm di larghezza), clicca qui ...