PROVA DI RIGIDITÀ LATERALE

Struttura di PROVA

la rigidità laterale della strada o cerchi mtb in fibra di carbonio è stato testato sulla macchina di prova universale (UTM), che ha una base solida e un dispositivo di bloccaggio per tenere saldamente il cerchio.

sopra c'è un dispositivo di compressione per applicare una forza crescente,e tutti i dati di deformazione del cerchio vengono registrati dal sensore sopra il cilindro di compressione. i dati del sensore saranno sincronizzati con il computer, e al termine del test, i risultati del test verranno ordinati nella tabella dati.

CONDIZIONI di prova

- cilindro in acciaio inox a compressione ltem ,.

- velocità di spostamento ,0.4mm/s

- posizioni di prova ,lato foro valvola e

perpendicolare al foro della valvola

- controllore ,telecomando

la rigidità verticale della strada in fibra di carbonio o cerchi mtb testato sulla macchina di prova universale (UTM). la macchina ha una base rigida con un dispositivo di bloccaggio per tenere saldamente il cerchione. è presente un dispositivo di compressione sopra il cerchio per applicare una forza crescente, e tutti i dati di deformazione del cerchio vengono registrati automaticamente dal sensore sopra il cilindro di compressione. i dati del sensore vengono sincronizzati con il computer, e il risultato viene visualizzato al termine del test di rigidità verticale.

CONDIZIONI di prova

- cilindro in acciaio inox a compressione ltem,.

- velocità di spostamento,0.4mm/s

- direzione di movimento,verticale

- posizioni di prova,lato foro valvola e

perpendicolare al foro della valvola

- controllore,telecomando

la resistenza alla trazione del foro del raggio è testata sulla macchina di prova universale (UTM). la macchina ha una base rigida con un dispositivo di bloccaggio per tenere saldamente il cerchio . al di sopra del quale si trova un morsetto in acciaio che tira il raggio verso l'alto, aumentando gradualmente la forza fino a quando il raggio non si rompe o tira attraverso il cerchione.forza di trazione, deformazione del cerchione, e vengono registrati i dati del punto di rottura.

CONDIZIONI di prova

- velocità di prova,5mm/min

- raggi,razza sapinm (1.8/2.0/2.0)

- posizioni di prova,3:00 / 6:00 / 9:00

- metodo di prova,distruttivo

- capezzoli,capezzoli esterni

- angolo del foro,+/-6°

prova di RESISTENZA all'urto

test facilità

la nostra macchina per prove d'urto è composta da una scala metrica sul lato interno di un palo per misurare l'altezza di caduta,un riscontro che può muoversi automaticamente su e giù,e una base rigida per tenere saldamente la ruota. tra l'anteriore due poli è una molla per mantenere il punto di prova proprio sotto l'attaccante.

CONDIZIONI di prova

- la massa d'impatto dell'incudine in acciaio pesa 22.5 kg. per il cerchio XC, la nostra altezza d'impatto richiesta è di 400 mm (energia 90 joule); per il bordo del sentiero, la nostra altezza d'impatto richiesta è di 450 mm (energia intorno a 100 joule); per all mountain, enduro, l'altezza d'impatto richiesta è di 550 mm (energia 1225 joule).

- urtare nel foro della valvola, la posizione di opposizione del foro della valvola, e scegliere una posizione qualsiasi dei raggi. dopo tutti e tre gli urti, senza crepe nel cerchio.

- deve ottenere un risultato di passaggio. simula un impatto durante le normali condizioni di guida.

prova di TEMPERATURA E DISTANZA del freno

test facilità

si tratta di una macchina multifunzionale per la prova dei cerchioni, che include la prova della temperatura dei freni e della distanza a fatica. sono presenti dispositivi di bloccaggio su entrambi i lati della macchina per sostenere le sale montate.

inserire il valore di prova per controllare il freno della ruota temperatura e test di fatica o di distanza. e registrati automaticamente dal sensore.i dati del sensore sono stati sincronizzati con il computer, e i risultati verranno visualizzati al termine del test.

CONDIZIONI di prova

- carico 100kgf, forza frenante 15kg, frenata per 80S, rilascio per 10S, mantenimento della velocità a 12.5km/h. prova di frenata 10 volte in un ciclo,esecuzione di due cicli terminare il test.il tempo di frenata totale è di 1600 secondi.

- i cerchi sono gli stessi dell'originale e la deformazione ≤0.3mm.

- dopo due cicli, cerchio senza danni, e deformazione ≤0.3mm

* questo è il test più importante per le ruote con freno a cerchione. da questo test,potresti sapere bene come la ruota è resistente al calore.

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